中国汽车行业大洗牌：长城卖不过吉利，榜首年销量超200万辆

根据乘联会统计的数据显示，去年国内汽车市场依旧不景气，狭义乘用车全年累计销量2069.8万辆，同比减少7.4%，下滑幅度进一步扩大。在这场“寒冬”中，各大车企的表现可谓喜忧参半。谁过得最好？谁的日子又最艰难？今天就来看一看。

数据来源：乘联会

从厂商排名来看，一汽大众时隔五年后再次登顶榜首，成为唯一一家销量突破200万。同比增长4.3%的优异成绩，得益于旗下大众、奥迪品牌的稳定发挥，其中奥迪的销量达到68.88万辆，稳居国内豪华车市场前三。此外它还通过“探歌+探岳”优化了产品布局，吃准国内消费者对SUV的刚性需求。上汽大众屈居亚军，全年销量同比下滑2.5%至197万辆；上汽通用则以148万辆位居第三。

没有意外，国内车市的王座依旧是被德系把持，不过表现最亮眼的却是日系。前十五名只有6家增长，除了一汽大众和涨幅最大的北京奔驰外，其余均为日系。其中东风本田、广汽本田成功闯入前十，这与其重磅车型换代成功密不可分，雅阁、凌派都取得不俗的成绩。而新产品享域、皓影，也是两款极具潜力的车型。

而在自主品牌方面，吉利汽车累计销量超过130万辆。其中12月份，经销商终端销量约17万辆，创有史以来单月最高纪录。紧随其后的是长城汽车，旗下哈弗品牌全年累计销量近77万辆。长安汽车表现则不尽如意，为了弥补产品规划上的不足，据悉今年也将推出高端品牌。能否在市场上站稳脚跟，还有待观察。

作为自主品牌扛把子，吉利汽车已连续三年销量超过百万，继续保持第一宝座。旗下拥有博越、缤越、帝豪、远景X6等多款月销过万的车型，此外着力推出的吉利星越和嘉际，在各细分市场也有不错的成绩。总体来看，其产品布局越发完善，消费者可选择的车型越来越丰富，这有助于实现2020年141万辆的销量目标。

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