开的爽，174马力配8AT，15万以内不选思域不妨看看它

作为长安汽车曾经的利润奶牛，长安福特的垮塌实属出人意料，2017年销量82.8辆，2018年直接断崖式下跌至37.8万辆，跌幅达到了54%，到了2019年，依旧是跌跌不休，销量再次腰斩，全年只卖出了183987台。

值得肯定的是随着长安福特在产品线上的调整，引入全新SUV车型锐际等，已经连续29个月销量连续下跌的长安福特，在19年的12月，销量总算略有起色转向正增长，数据显示，2019年12月长安福特销量达17,909辆，同比增长0.63%，纵观全年销量数据，扛大旗的是福睿斯，其次就是换代之后的新福克斯了。

全新换代的福克斯由欧洲研发中心主导研发，主要面向的就是欧洲和中国市场，新福克斯基于福特C2平台打造，最大的特点是提供了2套后悬架形式，分别是扭力梁非独立悬架和多连杆独立悬架，这种操作方式在很多品牌上出现过，好处自然不言而喻，降低成本拉低售价，在福克斯的定价上就体现出来了，低配两款配备扭力梁，售价10.88-12.08万，独悬版本直接13.68万起售。

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